La 20 de ani de la moartea Prințesei Diana, în tragicul accident rutier din Paris, avocatul ei, Stan Lee Culbreath, care a fost martor al accidentului, a făcut o serie de dezvăluiri neașteptate.„Sunt foarte multe întrebări pe care mi le pun din nou și din nou despre cum a fost tratat accidentul și dacă ea ar fi putut fi salvată. Am cerut ca poliția să se implice, dar au fost nonșalanți în legătură cu tot”, afirmă Culbreath.„Întotdeauna mi s-a părut suspect, de parcă alte forțe ar fi avut un rol, dar acum, 20 de ani mai târziu, pun la îndoială mai mult decât oricând dacă a fost un simplu accident. Cred că este dubios. Dacă aceea era Prințesa, de ce a durat 20 de minute sau așa ceva pentru ca echipa de urgență să o ia și, când a fost în sfârșit scoasă din mașină, de ce au trecut pe lângă un spital și au dus-o la altul?”, adaugă acesta.Întâmplarea a făcut ca pe 31 august 1997 ca Stan Lee Culbreath să fie acolo, el făcând un tur al Europei împreună cu câțiva prieteni, și ajunsese la Paris chiar în acea zi. În momentul accidentului, el se întorcea de la Turnul Eiffel la hotel. Se afla într-un taxi când a intrat în tunelul Pont de l’Alma, în jurul orei 00.20 noaptea, și a văzut mașina zdrobită.„Taximetristul nostru a oprit la numai câțiva metri de limuzina lor. Mașina era sus pe perete și ușa pasagerului din față era deja deschisă. Nu auzisem bubuitura, pentru că accidentul se întâmplase chiar când intrasem noi în tunel. Din mașina lor ieșea fum. M-am dus acolo și Trevor Rees-Jones (bodyguardul Prințesei Diana, n.r.) stătea cu picioarele în afara mașinii și ținea un prosop sau ceva la nas, pentru că sângera foarte tare. Eram doar patru sau cinci oameni acolo, așa că m-am dus la mașină și m-am uitat înăuntru să văd dacă putem ajuta”, își amintește Culbreath.În primă instanță, avocatul nu a realizat că Prințesa Diana era cea de pe bancheta din spate sau că Dodi murise deja.„Nu am știut cine era în spate decât mai târziu, dar la un moment dat am fost... la numai câțiva centimetri distanță de Prințesă, încercând să mă uit prin fereastra ei”, explică el.„Îmi amintesc că i-am întrebat pe cei care erau de față dacă vine vreo ambulanță, pentru că nu erau semne că vine vreuna. După 15 sau 20 de minute, încă nu era niciun paramedic la locul accidentului, și le-am spus prietenilor mei: «Îndepărtați-vă, îndepărtați-vă». Pentru că ferestrele din spate erau fumurii, nu puteam vedea cine este în spate. Negociam cu ofițerul de poliție să deschid ușa... părea că ar putea fi deschisă. Nu făcea nimic. Era ca și cum cei care erau acolo deciseseră că nimic nu poate fi făcut. Este doar părerea mea, dar le-a luat mult timp să o scoată. Ar fi putut fi chiar 30 de minute până când au venit ajutoarele. Eram acolo de cel puțin 15 minute. De ce nu a venit ambulanța mai repede?”, a mai spus Culbreath.Avocatul este de părere că șansele Prințesei de supraviețuire au scăzut semnificativ din cauza timpului lung de așteptare a ambulanței.După un proces care a durat 18 luni, autoritățile franceze au stabilit la acea vreme că accidentul s-a produs din vina șoferului Henri Paul, care a urcat beat la volanul autoturismului Mercedes-Benz S280, conducând cu o viteză de 104 km/h.Tot autoritățile franceze au constatat că între momentul în care Lady Di a fost scoasă din mașină și momentul în care a ajuns la spital a trecut o oră și 6 minute. Avocatul susține că operațiunea de salvare de la fața locului cu ajutorul unor mașinării a fost inutilă, și că portiera de pe partea Dianei ar fi putut fi deschisă cu ușurință.Stanlee Culbreath spune că s-a abținut timp de două decenii să facă aceste declarații din respect pentru cei doi fii ai Prințesei Diana, William și Harry, care aveau doar 12 și, respectiv, 15 ani în momentul tragediei.Citește și - William și Harry au dat publicității noi fotografii personale cu Prințesa DianaCitește și - 10 momente în care Prințesa Diana a încălcat regulile rigide ale Casei RegaleFoto - Northfoto